Headbanger

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  • Cerchi 3D in alluminio lavorati a CNC, con il profilo del canale ricavato con il metodo split and spin, per uniformità e resistenza maggiore, progettati per percorrere qualsiasi tipo di strada. Strutturalmente testato per soddisfare le capacità di carico internazionali: DOT, JAS e TUV. Tutti i cerchi accettano dischi pulegge o pignoni OEM, escluso i cerchi per V-Rod che si possono richiedere per l’uso con dischi OEM o dischi PM. Per modelli con ABS.
  • Cerchi 3D in alluminio lavorati a CNC, con il profilo del canale ricavato con il metodo split and spin, per uniformità e resistenza maggiore, progettati per percorrere qualsiasi tipo di strada. Strutturalmente testato per soddisfare le capacità di carico internazionali: DOT, JAS e TUV. Tutti i cerchi accettano dischi pulegge o pignoni OEM, escluso i cerchi per V-Rod che si possono richiedere per l’uso con dischi OEM o dischi PM. Per modelli con ABS.
  • Cerchi 3D in alluminio lavorati a CNC, con il profilo del canale ricavato con il metodo split and spin, per uniformità e resistenza maggiore, progettati per percorrere qualsiasi tipo di strada. Strutturalmente testato per soddisfare le capacità di carico internazionali: DOT, JAS e TUV. Tutti i cerchi accettano dischi pulegge o pignoni OEM, escluso i cerchi per V-Rod che si possono richiedere per l’uso con dischi OEM o dischi PM. Per modelli con ABS.
  • Cerchi 3D in alluminio lavorati a CNC, con il profilo del canale ricavato con il metodo split and spin, per uniformità e resistenza maggiore, progettati per percorrere qualsiasi tipo di strada. Strutturalmente testato per soddisfare le capacità di carico internazionali: DOT, JAS e TUV. Tutti i cerchi accettano dischi pulegge o pignoni OEM, escluso i cerchi per V-Rod che si possono richiedere per l’uso con dischi OEM o dischi PM. Per modelli con ABS.
  • Cerchi 3D in alluminio lavorati a CNC, con il profilo del canale ricavato con il metodo split and spin, per uniformità e resistenza maggiore, progettati per percorrere qualsiasi tipo di strada. Strutturalmente testato per soddisfare le capacità di carico internazionali: DOT, JAS e TUV. Tutti i cerchi accettano dischi pulegge o pignoni OEM, escluso i cerchi per V-Rod che si possono richiedere per l’uso con dischi OEM o dischi PM. Per modelli con ABS.
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